見積もりの2枚目で金額が跳ねる
車体価格で納得して、次のページを見ると数十万円乗ってる。
ボディコーティング。フロアマット。ドアバイザー。安心パック。ナンバーフレーム。
その場で一つずつ検討する時間はない。営業も「セットにすると安くなります」と言う。結果、全部付いたまま契約になる。
先に結論を書くと、外していいものと、ディーラーで付けたほうがいいものが分かれてる。全部断ると逆に損することがある。
ディーラーで付けたほうがいいもの
先にこっちを書く。全否定すると失敗する。
メーカーオプション。工場で組み込むもの。サンルーフ、シート素材、一部の安全装備など。後付けが物理的にできない。ここは迷ったら付ける。外すと後で戻せない。
保証延長。車種と使い方による。故障が高くつく車種（輸入車、電子装備が多い車）なら価値がある。
メンテナンスパック。点検と消耗品交換の前払い。割引率と、自分が本当にそこで受けるかで決まる。引っ越し予定があるなら合わない。
ETC。取り付けとセットアップが必要なので、納車時にやってもらうのが楽。ただし費用は比較する価値がある。
外していいもの
ここが本題になる。
フロアマット（数万円）
純正である必要がない。社外品が数千円からある。サイズ適合品を選べば問題ない。
ドアバイザー（2〜3万円）
好みの問題。最近は付けない人も多い。雨の日に窓を少し開けたいなら意味があるが、そうでなければ空気抵抗と洗車の手間が増えるだけになる。
ナンバーフレーム、ナンバープレートロック（1万円前後）
用品店で買える。ロックは防犯上の意味があるが、ディーラー価格である必要はない。
ボディコーティング（10〜20万円）
これが一番額が大きい。別に書いた。
安心パック・サポートプラン
中身を分解すると、既に加入している保険やロードサービスと重複していることがある。JAFや任意保険のロードサービスと被っていないか確認する。
ドライブレコーダー
付けること自体は勧める。ただしディーラー価格と用品店価格の差が大きい。取り付け工賃を含めても、用品店のほうが安いことが多い。
判断の基準は3つ
迷ったらこれで切る。
① 後付けできるか。 できないなら付ける。できるなら外して比較する。
② 保証や車検に関わるか。 関わるならディーラー。関わらないなら自由。
③ 既に持っているものと重複しないか。 保険、ロードサービス、他の契約。
メーカーオプションは①でほぼ確定、それ以外は③で削れることが多い。
値引きの構造を知っておく
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これは知っておいたほうがいい。
オプションは値引き原資になる。「車体からは引けませんが、オプションを付けていただければこの金額で」という形が多い。
つまりオプションを全部断ると、値引き額も減ることがある。
だから交渉としては、こうなる。
「このオプションは外して、その分を車体値引きに回せますか」
外すこと自体が目的ではなく、総額をどう下げるかの話にする。営業も総額で見ているので、この聞き方のほうが噛み合う。
やってはいけないこと
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その場で全部決める。見積もりを持ち帰って、外したい項目を家で調べる。数十万円の話なので一日考える価値がある。
「全部いらない」と最初に言う。交渉の余地を自分で潰す。項目ごとに聞くほうが通る。
社外品の適合を確認せずに外す。フロアマットもドラレコも、車種専用設計かどうかで使い勝手が変わる。「後で買う」と決めたなら、何を買うかまで調べてから外す。
納車後に後悔する。メーカーオプションだけは戻せない。ここだけは慎重に。
賃貸の初期費用と同じ構造
書いていて気づくけど、これは賃貸の初期費用と同じ形になってる。
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契約直前に、まとめて、その場で判断させられる。そして項目には任意と必須が混ざってる。
対処も同じで、持ち帰って、項目ごとに分けて、まとめて1回で交渉する。
金額が大きい契約ほど、その場で決めさせる力が働く。急かされたら一旦引くというのが、たぶん唯一の防御になる。