ネットで安く買って、持ち込んだら怒られた
タイヤをネットで買った。用品店に持ち込んだ。工賃が思ってた倍だった。
これ、店がぼったくってるわけじゃない。持ち込み工賃という料金体系が最初からある。知らずに持ち込むと損をする、という構造になってる。
先に結論を書くと、安くしたいなら「工賃を削る」んじゃなく「工賃が発生する回数を減らす」。順番が逆だと必ず失敗する。
持ち込みは、はっきり倍
数字を出す。2りんかんのタイヤ交換工賃で、国産車の場合。
| 工賃 | |
|---|---|
| 店で買ったタイヤ | 4,400円〜 |
| 持ち込み | 8,800円〜 |
倍。これは値引き交渉の余地がある額じゃなく、料金表にそう書いてある。
車種でも変わる。
| 車種 | 工賃（前） |
|---|---|
| 125cc以下スクーター | 4,000〜7,500円 |
| 126cc以上スクーター | 4,400〜8,200円 |
| 国産バイク | 4,400〜5,500円 |
| 外車・特殊ホイール | 6,600〜8,200円 |
| ハーレー | 8,800〜11,000円 |
なぜ持ち込みが高いのか
店側の理屈は一応通ってる。
部品で利益が出ない。用品店の利益は部品と工賃の両方から来てる。部品分が消えるなら、工賃で取るしかない。
責任範囲が変わる。店で買った部品なら、初期不良は店が対応する。持ち込みだと「その部品が悪いのか、作業が悪いのか」の切り分けが揉める。
サイズや適合の確認が増える。買ってきたものが合わない、というのが実際に起きる。
断る店もある。そもそも持ち込みを受けない店は普通にある。
つまり倍の工賃は、店が引き受けるリスクの価格になってる。ぼったくりという理解だと、対策を間違える。
「工賃が高い」の中身は作業時間
工賃は標準作業時間 × 時間単価で決まる。部品が安くても、そこに到達するのが面倒なら高くなる。
フルカウル車のプラグ交換なら、カウルを外して組み直す時間がそのまま乗る。請求書には「カウル脱着」としか出ないので、見えないだけになる。
だから「工賃を下げる」という発想がそもそも効かない。下げられるのは作業時間のほうで、それは車種と作業内容で決まってる。
安くする順番
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効く順に並べる。
1. まとめて頼む（一番効く）
外装を外す作業が発生するなら、そのとき一緒にできることを全部やる。
プラグ交換でカウルを外すなら、ついでにエアクリーナーも見てもらう。別々に頼むと、外す工賃を二回払うことになる。
「ついでに見てほしい」は店にとっても効率がいい。遠慮する理由がない。
2. 部品も店で買う
持ち込みで浮くのは部品代の差額だけ。工賃が倍になるなら、差額が消えることが多い。
ネットで2,000円安く買っても、工賃が4,400円上がるなら2,400円の損になる。買う前に工賃表を見る。
3. 症状を絞ってから行く
原因を探す時間が工賃になる。「なんか調子が悪い」だけだと、店は再現待ちから始める。
「冷間時だけ、走り出して5分でエンストする。バッテリーは12.6V」まで言えれば、探す範囲が一気に狭まる。
動画を撮っていくのが一番効く。
4. 自分でできる範囲を作る
カウルを外さずに届く作業だけでも覚えると効く。オイル交換、チェーンの清掃と注油、空気圧、バッテリー端子の掃除。頻度が高いので効果が大きい。
ブレーキと電装は手を出さないという線を引いておくのも大事になる。失敗の結果が重い。
5. 店を使い分ける
用品店 — 消耗品交換が定型化されてて安い。タイヤ、オイル、バッテリー
ディーラー — 高めだが車種の情報と純正部品が確実。保証期間内はここ
街の整備工場 — 安めだが車種の得手不得手がある
タイヤは用品店、エンジンの中はディーラーのような分け方が現実的になる。
やってはいけないこと
持ち込みを黙って持っていく。先に電話で「持ち込みは受けているか、工賃はいくらか」を聞く。断られて往復するのが一番の損になる。
見積もりの内訳を聞かない。「部品代がいくらで、工賃が何時間分か」を聞く。ちゃんとした店なら答える。答えを渋る店のほうが問題になる。
全部同時にやろうとする。「今やらないと危険なもの」と「次回でいいもの」を分けてもらう。
一番高いのは、放置
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身も蓋もないけど、これが結論になる。
チェーンを注油しなかったせいでスプロケットまで替える。パッドの残りを見なかったせいでローターも替える。元は数百円の作業だったものが、数万円になる。
月に一回、5分見るだけで防げる出費のほうが、工賃の節約より遥かに大きい。
工賃が高いと感じるのは、たいてい見えない作業に時間がかかってるからだ。納得できないなら聞けばいい。聞いて説明できる店なら、そこは信用していい。