キーを回すと「ウィーン」と鳴る
エンジンをかける前、キーをONにした瞬間に、タンクのあたりから数秒だけ音がする。
初めて気づくと不安になる。しかも数秒で止まるので、バイク屋に持っていっても再現しにくい。
先に答えを書くと、これはほぼ燃料ポンプの音で、正常。インジェクション車なら鳴るのが当たり前になる。
ただ、音の種類によっては正常じゃないものもある。区別できるように順番に書く。
正常な音：キーONで数秒だけ鳴る
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インジェクション車は、燃料を圧力をかけて送り込んでる。その圧力を作るポンプがタンクの中に入ってる。
キーをONにすると、エンジンをかける前にあらかじめ圧力を作っておくためにポンプが回る。だから数秒鳴って、圧力が溜まると止まる。
判別のポイントはここ。
- キーONの直後だけ鳴る
- 数秒で止まる
- 音が一定で、ウィーンかジーという連続音
- 毎回同じように鳴る
これに当てはまるなら気にしなくていい。むしろ鳴らなくなったときのほうが問題で、ポンプが死ぬとエンジンがかからなくなる。
キャブレター車にはこの機構が無いので、そもそも鳴らない。自分の車両がどっちかで前提が変わる。
怪しい音：いつまでも止まらない
数秒で止まらず、ずっと鳴り続ける場合は見てもらったほうがいい。
圧力が上がりきってないので止まれない、という状態になってる。原因としては燃料フィルターの詰まり、ポンプの劣化、燃料漏れあたりが考えられる。
同時にエンジンのかかりが悪い、高回転で失速するが出てるなら、ほぼこれになる。
怪しい音：金属的なカタカタ、走行中に鳴る
キーONと関係なく、走ってる最中にタンク周りからカタカタ鳴る場合は別の話になる。
多いのはタンクの固定が緩んでるやつ。タンクはボルトとゴムのマウントで留まってるんだけど、ゴムが劣化して痩せると隙間ができて、そこで動く。段差で鳴るなら可能性が高い。
あとはタンク内の錆が剥がれて転がってることもある。これは中を覗けば分かる。
給油口を開けてライトを当てて、底に茶色い斑点や粉が見えたら錆だ。放置するとポンプやインジェクターに流れていくので、早めに手を打ったほうがいい。
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怪しい音：コポコポ、ポコンという音
停めた直後や給油後に、タンクからコポコポ音がすることがある。
これは多くの場合、タンク内の圧力が抜ける音になる。ガソリンは温度で膨張するので、走行後に熱で膨らんだ分がブリーザーから抜ける。夏場に多い。
ほとんどは正常なんだけど、給油口を開けたときに「プシュッ」と強く抜けるなら、通気の経路が詰まってる可能性がある。詰まると負圧でガス欠のような症状が出るので、症状が出てるなら見てもらう。
自分で切り分ける手順
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音がしたときにやることを並べておく。
1. キーONだけで鳴るか、エンジン始動後も鳴るかを分ける
2. 鳴り始めてから何秒で止まるかを数える
3. 走行中に鳴るなら、段差で鳴るのか、速度に比例するのかを見る
4. タンクを軽く手で押してみる。動くならマウントを疑う
5. 給油口を開けて中を覗く
ここまでやってからバイク屋に行くと話が早い。「なんか音がする」だけだと、店側も再現できずに終わる。
動画を撮っておくのが一番効く。数秒の音なので、スマホを近づけて撮れば十分伝わる。
鳴らないほうが心配な音もある
最後に一つだけ。
インジェクション車で、キーONにしてもポンプの音が全くしなくなったなら、それは異音より深刻になる。ポンプが回ってないので、そのままだとエンジンがかからない。
ヒューズ切れなら安く済むし、ポンプ本体なら高くつく。どちらにせよ走り出す前に気づけたのはラッキーな部類だ。
冬に長く置いた後に起きやすいので、保管の話とセットで覚えておくといい。
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